本報(bào)訊 記者 彭茂洋 通訊員 李煒 鄭文仲 近日，24米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺(tái)上，中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)首片箱梁架設(shè)成功，開(kāi)啟了項(xiàng)目新的征程，整體施工向重要的節(jié)點(diǎn)工期邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步，同時(shí)也為贛深鐵路的順利建成通行，提供了有力保障。項(xiàng)目計(jì)劃于年底完成標(biāo)段內(nèi)所有箱梁的架設(shè)任務(wù)。

據(jù)了解，位于我市的新建贛（州）至深（圳）鐵路5標(biāo)項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)30.451km，工程總造價(jià)27.1億元。項(xiàng)目部全管段包含路基34段，橋梁34座，隧道9座，以及599km鋪軌任務(wù)和本標(biāo)段箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，橋梁占比43.2%，需架設(shè)337片箱梁。

根據(jù)工期安排，贛深鐵路將于2021年5月達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。為了總體工期的順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部通過(guò)提高全體管理人員的思想認(rèn)識(shí)和大局觀，全線(xiàn)緊緊圍繞“以打通架梁通道”為主線(xiàn)，以“架梁任務(wù)”為根本出發(fā)點(diǎn)，實(shí)行“架梁通道包保責(zé)任制”，合理進(jìn)行資源配置，搶晴天、戰(zhàn)雨天，狠抓重心、強(qiáng)攻難點(diǎn)，根據(jù)架梁節(jié)點(diǎn)倒排工期，齊抓共管，確保架梁通道暢通。為確保此次箱梁成功架設(shè)，項(xiàng)目部超前組織、超前謀劃、超前準(zhǔn)備。嚴(yán)格抓好安全質(zhì)量卡控，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行系統(tǒng)的作業(yè)及安全技術(shù)交底；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程控制，認(rèn)真落實(shí)施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌配置機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程，確保箱梁位置準(zhǔn)確無(wú)誤。