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喜訊!贛深客專廣東段正式動工建設

贛深高鐵開工

明媚陽光下,機械揮動鐵臂挖土,標志著河源人民期待已久的贛深高鐵正式動工!昨日上午,贛深高鐵廣東段先期工程開工活動在江東新區(qū)梧桐山隧道出口舉行。省委書記胡春華、省長朱小丹親臨施工現(xiàn)場,看望慰問一線建設者并見證項目開工。贛深客專設計時速為350公里,在我市境內長約165.3公里,共設和平東、龍川西、東源、河源東4 個站點。

本報記者 吳奕鎮(zhèn) 攝

本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 徐林 岳宗  22 日上午,備受關注的贛深客專廣東段在我市江東新區(qū)動工建設。省委書記胡春華、省長朱小丹前往開工現(xiàn)場,看望慰問一線參建人員,并見證項目開工。

中國鐵路總公司副總經理黃民,省領導馬興瑞、徐少華、鄒銘,深圳市市長許勤,省直有關單位和廣鐵集團負責同志,惠州、東莞兩市有關領導,市領導張文、彭建文、龔國平、黎意勇、謝耀琪、范秀燎等參加活動。

胡春華現(xiàn)場聽取了項目建設和廣東鐵路規(guī)劃情況匯報。項目有關負責人介紹,贛深客專是京九客專南段,是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道,結束河源市不通高鐵的歷史。胡春華強調,贛深客專對沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義,項目施工單位、廣大建設者和沿線各市要通力合作,在確保安全生產和施工質量的前提下,加快項目建設進度,力爭早日建成通車。

據(jù)悉,贛深客專線路自昌贛客運專線贛州西站引出,經江西省境內贛州市進入廣東省境內河源市,經河源市的和平縣、龍川縣、東源縣、江東新區(qū)、紫金縣、源城區(qū),惠州市的博羅縣、惠城區(qū),東莞市的謝崗鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、樟木頭鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)和深圳市的光明新區(qū)、寶安區(qū)、龍華新區(qū),終點站為深圳北站,省內建和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、塘廈站,預留仲愷站、光明城站設置條件。工程建設標準為雙線的客運專線,采用電力牽引,設計速度350km/h。工程投資估算總額620 億元,其中廣東段投資估算總額458 億元,由中國鐵路總公司和廣東省共同出資建設,預計2020年完工。

贛深客專在我市境內約165.3km,河源境內設和平東站、龍川西站、東源站、河源東站,龍川西站預留規(guī)劃龍川—梅州—龍巖高速鐵路(該項目已納入國家新修編的《中長期鐵路網規(guī)劃》,屬于“十三五”開工建設項目)聯(lián)絡線。昨日上午開工地點——梧桐山隧道出口,也是廣東省唯一的先期開工段(15.75km,義合至江東新區(qū))一部分。

贛深客專對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區(qū)對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。贛深客專建成后,從河源到廣州的時間將由現(xiàn)在的接近 3 小時壓縮到不到1 小時,到深圳的時間將由2.5 小時壓縮到40 分鐘。市委書記張文近日在接受相關媒體采訪時表示,贛深客專是河源的幸福路、未來路,也是河源融入深莞惠經濟圈(3+2)的戰(zhàn)略通道,是河源人民期盼已久的重大民生工程,未來“白天到深圳上班,晚上回河源的家”將成為可能。

贛深客專為京九客專的最南端,其南段銜接沿海鐵路、廣深港客專,中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接,北段溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等,并向北可延伸至北京,形成繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向客專后,又一條跨越我國南北眾多省市、橫亙華北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運通道。



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