在市區(qū)各交通干道，這類碾壞路面、隨意撒漏的貨車，不斷給市民生活乃至交通安全制造 “麻煩”。這小小的泥頭車，屢治不絕，屢禁不止，已經(jīng)演變成了市區(qū)的一大社會公害，“亂撒漏” 也已成為市區(qū)“久治難愈”的“頑疾”之一。在今年我市“兩會” 上，整治泥頭車更是成為代表們關(guān)注的熱點話題。

     怎樣才能讓治理亂撒漏的效率更高？筆者以為，民間對泥頭車關(guān)注度很高，而我市又處于大發(fā)展時期，泥頭車需求量大，泥頭車整治行動不能“一陣風(fēng)”，職能部門要“管理從嚴(yán)、處罰從嚴(yán)、部門聯(lián)動、合力整治”，對泥頭車進行常態(tài)化、高壓式管理。

     對泥頭車監(jiān)管之所以難，就難在取證。由于車輛違法經(jīng)常是在行駛途中，當(dāng)執(zhí)法人員接到舉報、趕赴現(xiàn)場時，往往已找不到當(dāng)事車輛，從而無法取證。如果上路檢查，人手肯定不夠，那么能不能通過技術(shù)手段，對泥頭車實施重點監(jiān)控呢，如在市區(qū)重點路段安裝自動檢測儀，對貨車重量、是否撒漏等情況進行檢測。此外，在施工工地安裝監(jiān)控攝像頭、在運輸車輛上安裝GPS 等，都能對整治泥頭車起到作用。

    張濤