助力車(chē)，在本地是很受歡迎的代步工具，僅河源市區(qū)，年銷(xiāo)量就超過(guò)了7000 臺(tái)，然而，與方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用相對(duì)應(yīng)的，卻是許多助力車(chē)車(chē)主對(duì)交通規(guī)則的無(wú)視，以及由此帶來(lái)的諸多交通安全隱患。

     今年9 月1 日起，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不上牌、不用駕駛證、不買(mǎi)保險(xiǎn)的歷史正式結(jié)束，從9 月1 日起至12 月31 日，助力車(chē)將掛臨時(shí)號(hào)牌，列入到超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)管理行列。不少市民紛紛表示，希望上牌以后，助力車(chē)車(chē)主們可以多些顧忌，為了自己也為了他人的人身安全，結(jié)束“橫沖直撞” 的歷史……

     助力車(chē)車(chē)禍之殤

     9 月7 日晚，過(guò)了勝利大橋幾百米的紅綠燈處，發(fā)生一起車(chē)禍。據(jù)市區(qū)一論壇網(wǎng)友“癡溫柔”描述，當(dāng)時(shí)，一輛“雅馬哈”助力車(chē)闖紅燈，不料與一輛馬擔(dān)車(chē)相撞，年輕的助力車(chē)車(chē)主當(dāng)場(chǎng)滾落在馬擔(dān)車(chē)的車(chē)輪底下，等救護(hù)車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)無(wú)力回天，所幸后面的那個(gè)乘客跳車(chē)及時(shí)，得以幸免于難。

     這起車(chē)禍后不久，有網(wǎng)友發(fā)帖，“每一次交通意外，都用血的事實(shí)告訴我們，交通安全，永記心中�！比欢�就在該帖發(fā)出后不久，河源大道和衛(wèi)星路交叉口處，又發(fā)生一起車(chē)禍，還是助力車(chē)，網(wǎng)友不禁大呼，“助力車(chē)，你到底腫么了？”

     據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，河源市區(qū)內(nèi)由兩輪交通工具引發(fā)的交通事故占了總交通事故的70%，其中助力車(chē)占一半，事故發(fā)生的時(shí)間一般在上下班時(shí)間和凌晨0 時(shí)至2 時(shí)，且陰雨天氣事故較多，“ 超速、超載、隨意變更車(chē)道、不按車(chē)道行駛、闖紅燈等違規(guī)行為，是導(dǎo)致交通事故的主要原因”，此外，市區(qū)每月抓拍的助力車(chē)闖紅燈等違法行為超過(guò)3萬(wàn)車(chē)次。

     助力車(chē)的“橫沖直撞”，似乎已成為交通安全的毒瘤。

     橫沖直撞埋禍根

     為了方便，小陳一直用助力車(chē)代步，已經(jīng)六個(gè)年頭了，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)安全事故，他將這歸功于自己一直是“小心加謹(jǐn)慎”。每次行駛在路上，即使是綠燈，他也會(huì)多看看。有一次他在某個(gè)紅綠燈等公車(chē)，專(zhuān)門(mén)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)紅燈停留的時(shí)間，14 輛助力車(chē)和摩托車(chē)闖紅燈，只有4 輛摩托車(chē)愿意停下來(lái)。

     這也讓“轎車(chē)一族”比較苦惱。有時(shí)候，有些助力車(chē)會(huì)行到馬路靠中間的位置，因?yàn)橹�力�?chē)速度比較慢，汽車(chē)跟在后面就難免著急，只能一個(gè)勁地鳴喇叭。也有車(chē)主一直沒(méi)想明白，“為什么助力車(chē)和摩托車(chē)那么喜歡跟著快車(chē)道和超車(chē)道之間的白線走？”，這不僅使車(chē)行不便，更是埋下很大的安全隱患。最苦惱的是，有時(shí)候遇到堵車(chē)或者紅綠燈，有些堵在后面的助力車(chē)會(huì)沿著空隙“游”上來(lái)，汽車(chē)如果正好啟動(dòng)沒(méi)見(jiàn)著，就會(huì)很危險(xiǎn)，有位車(chē)主就表示自己好幾次都只能急剎車(chē)。

     期盼嚴(yán)管助力車(chē)

     助力車(chē)無(wú)需考證上牌，引發(fā)交通事故后無(wú)從追查，已經(jīng)成為許多人心中的“隱形馬路殺手”，因此，此次的助力車(chē)掛臨時(shí)牌，列入超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)管理行列，受到了很多人的歡迎，其中也不乏助力車(chē)的使用者。

     據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我市目前在用的電動(dòng)車(chē)和助力車(chē)約有23 萬(wàn)輛，這些車(chē)多數(shù)都屬于超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，其中時(shí)有闖紅燈、逆行、隨意橫穿馬路等交通違法行為，交通事故、肇事逃逸現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是利用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施違法犯罪的案件逐年增多，可以說(shuō)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)已成為全市道路交通管理和社會(huì)治安管理的一大隱患。

     對(duì)此，我市對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施臨時(shí)注冊(cè)登記，加強(qiáng)對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的管理。從9 月1 日起至12 月31 日，助力車(chē)將掛臨時(shí)號(hào)牌，列入到超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)管理行列。2016 年1 月1 日起，將禁止超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在我市道路行駛。

     “上牌后就有跡可循了，希望這一舉措可以對(duì)助力車(chē)駕駛者有所威懾，以后謹(jǐn)慎點(diǎn)，不那么橫沖直撞。當(dāng)然，更希望上牌后政府部門(mén)可以加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)助力車(chē)從嚴(yán)執(zhí)法，督促他們也遵守交通規(guī)則。”有市民感慨。

     本報(bào)記者 岳超群