年年治理超限超載，違法車輛卻一年比一年多，這是為哪般？執(zhí)法難和司機(jī)受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，鋌而走險(xiǎn)超限超載是根本原因。為打擊治理我市超限超載頑癥，昨日，我市召開治理車輛超限超載工作會議，剖析治超難的根源，要求從源頭上打破治超瓶頸，確保我市道路運(yùn)輸市場秩序。

 現(xiàn)象  年年治超但年年超

     我市自2011 年8 月以來開展治理超限超載工作。數(shù)據(jù)顯示，我市2011 年僅查處超限超載貨車204 輛次，2012 年查處720 輛次；然而，從今年1 至7 月份，我市就查處超限超載車輛889 輛次。兩年多的治超工作并不樂觀，超限超載車輛數(shù)量每年仍呈上升趨勢。

     交警部門表示，超限超載嚴(yán)重威脅道路交通安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我市因貨車超限超載造成的交通事故58 宗，占全年貨車事故的86.3%，嚴(yán)重影響我市交通運(yùn)輸安全。

     原因      執(zhí)法難和利益驅(qū)使

     年年治理超限超載緣何年年超？執(zhí)法部門指出，根源在于一些職能部門沒有樹立“修路重要，治超護(hù)路更重要”的意識。目前，我市因超限越載造成道路、橋梁損壞嚴(yán)重，貨車每超載獲利1 元錢就會超成公路直接經(jīng)濟(jì)損失6 元錢。

     同時(shí)，司機(jī)受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使和當(dāng)前我市運(yùn)輸成本過低、競爭激烈是治超難的主要禍?zhǔn)�。運(yùn)輸部門指出，目前，我市運(yùn)輸市場運(yùn)力供大于求，有些企業(yè)和車主為搶奪生意，陷入“ 壓價(jià)- 超載- 再壓價(jià)- 再超載”惡性循環(huán)的怪圈，形成目前我市運(yùn)費(fèi)過低，不超載基本處于虧本的狀態(tài)。于是，一些司機(jī)為了生存，鋌而走險(xiǎn)超限超載，置道路安全和車輛安全而不顧，使超限超載現(xiàn)象愈治愈烈。

     此外，我市治超工作存在執(zhí)法難、對超載貨車卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)難和治超執(zhí)法處罰難的“三難”現(xiàn)象，這也阻礙了治超工作的進(jìn)行。

     治理   從源頭上打破瓶頸

     為堅(jiān)決打擊我市超限超載現(xiàn)象，會上副市長章權(quán)要求各級職能部門要建立健全治超工作機(jī)制，加強(qiáng)治超執(zhí)法和源頭監(jiān)督，加大路面執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處非法經(jīng)營行為和車輛管理。在治超執(zhí)法中，要嚴(yán)肅紀(jì)律，確保廉潔治超，對發(fā)現(xiàn)的違紀(jì)人員要堅(jiān)決查處，確保我市治超工作取得實(shí)效，維護(hù)我市道路運(yùn)輸市場正常秩序。

     本報(bào)記者 刁城邦